BMC Speedfox SF02 / SF03 Trailcrew Modelle 2016 im Rad-Salon Saarbrücken

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BMC Speedfox SF02 / SF03 Trailcrew Modelle 2016

Die legendäre Trail-Performance des BMC Speedfox - mit etwas Übermut! Das Trailcrew ergänzt die trailverliebte Speedfox-Familie mit 150mm Federweg vorne und hinten und der Verspieltheit von 650B-Rädern (27,5 Zoll). Mit dem BMC Speedfox SF02 oder SF03 Trailcrew locken lange Tage im Sattel, feinste Trails, perfekte Linien, Anlieger oder einfach eine gute Zeit im Bikepark.

Dank des "Initial Load Indicator" lässt sich der Hinterbaudämpfer auch bei den Trailcrew-Varianten des BMC Speedfox schnell optimal einstellen um unverzögert in den Genuss der überragenden Fahreigenschaften zu kommen. Der Rahmen beim SF02 Trailcrew hat inklusive aller Hardware ein sensationell niedriges Gewicht von nur ca. 2850 Gramm - abhängig natürlich von der aus fünf Möglichkeiten gewählte Rahmenhöhe.

Folgende Modelle des BMC Speedfox Trailcrew sind im Modelljahr 2016 erhältlich:


BMC Speedfox SF02 Trailcrew XO1 Modell 2016 im Rad-Salon

BMC Speedfox SF02 Trailcrew XO1 2016

  • APS Carbon-Hauptrahmen / Alu-Hinterbau
  • RockShox Pike RC 27,5 Solo Air 150mm
  • Cane Creek DB Air Inline Dämpfer
  • SRAM X01 (1x11) Schaltung
  • Shimano XT Trail 203/180mm Scheibenbremsen
  • Laufräder DT Swiss E 1700 Spline ONE
  • Preis: 5599 Euro
BMC Speedfox SF02 Trailcrew XO1 - Detailansicht 1
BMC Speedfox SF02 Trailcrew XO1 - Detailansicht 2

BMC Speedfox SF03 Trailcrew SLX/XT Modell 2016 im Rad-Salon

BMC Speedfox SF03 Trailcrew SLX Mod. 2016

  • Aluminium-Rahmen APS (Travel 150mm)
  • RockShox Pike RC 27,5 Solo Air 150mm
  • Fox Float Performance Series 3-Pos DPS Dämpfer
  • Shimano SLX / XT (2x10) Schaltung
  • Shimano SLX 203/180mm Scheibenbremsen
  • Laufräder Shimano HB-M618, DT Swiss E512
  • Preis: 3699 Euro

APS - Advanced Pivot System

Ein Fullsuspension-Bike mit durchdachtem Design gibt dir die volle Kontrolle und Sicherheit, damit du sorgenfrei fährst. Das ideale Federungssystem überträgt möglichst viel Kraft von den Pedalen, ohne dass dadurch seine Fähigkeit eingeschränkt wird, Stösse abzufangen. Die Lösung des schweizer Bike-Spezialisten BMC dafür ist das Advanced Pivot System (APS), mit dem die Kinematik, die Lage der Drehpunkte, die Übersetzung, die Raderhebungskurve und die Grösse der Stossdämpfer optimiert werden. Unter iterativen Berechnungen werden die Feinabstimmung aller Federungseigenschaften für die unverwechselbaren Fullsuspension-Modelle vorgenommen, um die perfekten Fahreigenschaften für jeden Untergrund zu ermitteln. Das Ergebnis ist eine leichte, stabile und kompakte Struktur mit ausgezeichneter Energieübertragung und Steuerbarkeit durch den Fahrer.

Bei Beschleunigung entsteht eine Trägheitskraft, die auf das Stoßdämpfersystem einwirkt. Die APS-Lösung von BMC Bicycles wirkt diesem Effekt entgegen. Sie ermittelt sorgfältig die Lage der Drehpunkte, sodass die aus der Beschleunigung resultierende Trägheit nicht in die Stoßdämpfer fehlgeleitet wird. Stattdessen kompensiert die Kettenspannung den Effekt. So geht alle Pedalkraft in den Vortrieb, und es geht keine Energie in der Federung verloren. Die Stoßdämpfer sorgen für bestmögliche Traktion, wodurch die Kraft auf den Boden übertragen wird.

APS ist BMC`s Lösung für die Ermittlung der perfekten Lage der Drehpunkte und besteht aus wiederholten Berechnungen zur Feinabstimmung von Federungseigenschaften, wie Übersetzungsverhältnis, Raderhebungskurve und Pedalrückschlag. Das einteilige hintere Rahmendreieck ist mit zwei Umlenkhebeln mit dem Hauptrahmen verbunden, wobei die obere Verbindung den Stoßdämpfer auslöst. Heraus kommt eine leichte, steife und kompakte Struktur. Schläge werden vom Federungssystem absorbiert, was für ausgezeichneten Fahrkomfort sorgt.

Das Advanced Pivot System ist nur ein Beispiel für die fortschrittlichen Lösungen aus dem Impec Advanced R&D Lab und für die Bemührungen auf der Suche nach der perfekten Kombination aus Effizienz, Traktion und Komfort, bei der BMC Bikes immer den Biker vor Augen hat.

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